Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо). Видео обзоры и тест-драйвы.

Комплектации и цены

Орландо для российского рынка предлагается в трех комплектациях стоимостью от 862 000 руб. до 1 064 000 руб. ‘База’ оснащена: четырьмя подушками, аудио системой, подогревом передних кресел, электропакетом стеклоподъемников и зеркал, кондиционером, и системами безопасности при торможении.

Комплектации и цены
Комплектация Цена, руб. Двигатель Коробка Привод
LS 862 000 руб. бензиновый 1,4 л. 140л.с. МТ и АТ передний
LT 955 000 руб. бензиновый 1,8 л. 141 л.с. МТ и АТ передний
LTZ) 1 104 000 руб. дизель 2,0 л. 163 л.с. МТ и АТ передний

Дизайн

Экстерьер выдался в то же время не только необычным, а даже с одной стороны самобытным. Классические пропорции, формы особенно спереди придавали авто брутальности, и уж слишком напоминали кроссовер.

‘Морда’ получилась высокой, с огромной оптикой заходящей практически на самый капот, для такого класса смотрелась непривычно. Крышку моторного отсека сделали скульптурной, где средняя часть вытянутая и выпуклая. В таком необычном стиле неплохо смотрится решетка радиатора, оставшаяся с прошлого. Ввиду относительно старого выпуска, решетки еще не соответствует новому ‘фамильному’ стилю Шевроле.

Бампер, мощная скульптура обвеса с пластиковой обшивкой больше подходят джипам. Между противотуманок смогли уместить трапециевидный воздухозаборник, подтянутый широкой хромированной накладкой.

Боковая часть помимо волны на дверях, удивляет громадными ‘лепестками’ зеркал заднего вида. Подобные размеры было бы уместней использовать в микроавтобусах и бусах, но ни минивэнах.

Для ‘кормы’ подошел бы более плавный переход, с округленными гранями, а так, внешность в очередной раз подтверждает, что это нечто средние между кроссовером и внедорожником.

Фары интересной формы, напоминают стиль ‘домика’, также часто встречающийся в больших джипах. Задняя часть в плане дизайна более спокойная, без каких-либо намеков на агрессивность, даже бампер по сравнению с передним совсем ‘скромный’.

Цвета

Цветовая гамма бедноватая, представленная всего пятью цветами: черным, белым, красным, и двумя оттенками зеленого — светлый и темный.

Начало продаж в России

Официальный старт продаж на отечественном рынке начался в 2012 году. На данный момент автомобиль ушел с российского автосегмента, информации о возможном появлении, не поступало от Шевроле.

Салон

Интерьер салона полностью скопирован с Шевроле Круз. Единственным отличием, выделяющим два автомобиля является — возможность посадки в Орландо семи человек.

Посадка в салоне уютная, с намеком на театральную схему компоновки — это когда последующие ряды идут с возвышением по сравнению с предыдущим. Забраться на ‘галерку’ можно без особых усилий, благодаря широко откидывающемуся второму ряду сидений. Также для комфорта, пространство вокруг кресел оборудовано необходимыми нишами и подставками.

Встречает салон привычной панелью приборов, символы и знаки которой, подсвечены, синей светодиодной оптикой. Руль для такой торпеды слишком мал, не всю приборку можно рассмотреть с одного положения.

Центральная консоль оснащена небольшим экраном возвышающемся над всей панелью. Под монитором разместили необходимые кнопки для управления опциями и музыкой. Нижний уровень, где располагается блок климата, разделили широкой декоративной накладкой, имитирующей дерево.

В отделке преобладает качественный материал, также позаимствованный от Круза.

Багажное отделение в походном положении не похвастается большим объемом, но за счет уложенной ‘галерки’, которая имеет ровный пол, пространство увеличивается до 900 литров.

CHEVROLET ORLANDO + фото

Впервые представить модель удалось на выставке Парижского автосалона проходившей в 2008 году. Была представлена концептуальная версия, которая в точности соответствовала представленной в 2010, уже рыночной модели.

С приходом сложных времен для компании, которые ознаменовались кризисом, перед концерном стояла сложная задача, найти новые рынки, но с ‘американизированными’ машинами сложно было куда-то прорваться. Поэтому конструкторами была предложена версия минивэна, такого популярного в США. Пришла идея создать абсолютно новый автомобиль, им стал Орландо, которого сделали истинным европейцем. Необычная внешность, практичность для семейных поездок и путешествий, определили машину лучшей в своем классе на европейском рынке.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий