Мазда 3 2020 – городская новинка, потеснившая известные хэтчбеки и седаны

Технические характеристики Mazda 3 4 поколения

mazda_mazda3_862460.jpg

В основе новой Мазда 3 ВР лежит платформа Skyactive-Vehicle с поперечно расположенной силовой установкой. Силовая структура кузова выполнена из высокопрочной стали. Передняя подвеска Мазда 3 IV не изменилась, колёса подвешены независимо друг от друга на старом-добром МакФерсоне. Сзади теперь полузависимая конструкция с торсионной балкой. Рулевое управление Mazda 3 2019 реечного типа с электроусилителем. Тормоза всех колёс дисковые, передние – вентилируемые.

Габариты и объёмы

foto1-20.jpg
(Ссылка на источник фото)

Размерные характеристики Мазда 3 4 поколения в кузове седан:

  • длина, ширина и высота – 4660х1795х1440 мм;
  • колёсная база – 2725 мм;
  • клиренс Мазда 3 БП – 135 мм;
  • вес – 1334 кг;
  • вместимость багажного отделения – 444 л;
  • объём топливного бака – 51 л.
  • Габариты и объёмы хетчбэка:
  • длина, ширина и высота – 4460х1795х1435 мм;
  • колёсная база – 2725 мм;
  • дорожный просвет – 135 мм;
  • масса – 1362 кг;
  • объём багажника Mazda 3 BP – 358 л;
  • объём бензобака – 561 л.

Характеристики двигателей

Двигатель P5-VPS 1.5 (Ссылка на источник фото)

Параметры Мазда 3 БП седан с бензиновым 1,5-литровым мотором P5-VPS и 6-позиционной автоматической коробкой передач:

  • мощность – 120 км/ч;
  • крутящий момент – 153 Нм;
  • степень сжатия – 14;
  • разгон Mazda 3 IV до 100 – 12,3 с;
  • макс. скорость – 200 км/ч;
  • расход топлива в городе, на трассе и смешанный – 7,7/5/6 литров.
  • Характеристики седана с бензиновым двигателем PEY5 объёмом 2 литра и 6АКПП:
  • мощность Mazda 3 BP – 150 л.с.;
  • крутящий момент – 213 Нм;
  • степень сжатия – 13;
  • разгон до 100 – 9,3 с;
  • макс. скорость – 213 км/ч;
  • расход топлива Мазда 3 4 поколения – 9,1/5,6/6,9 л.

Кроме знакомых для российского потребителя двигателей 1,5 и 2,0 литра существуют и другие, предназначенные для продаж в Европе. Один из них – это известный прежде бензиновый 2,5-литровый агрегат с доработанными характеристиками и мощностью 194 лошади. Второй – турбодизель, объёмом 1,8 литра, выдающий на Мазда 3 2020 115 л.с.

Безопасность

По результатам краш-теста Euro-NCAP Mazda 3 2020 заслуженно получила все пять звёзд.

Все параметры безопасности Мазда 3 4 поколения стали выше: для водителя и взрослых пассажиров – 98%, для детей в салоне – 87%, для пешеходов – 81%.

(Ссылка на источник фото)

Мазда 3 BP напичкана самыми современными технологиями, обеспечивающими безопасность:

  • интеллектуальная система помогающая при езде по городским пробкам;
  • функция предотвращения фронтального столкновения;
  • мониторинг слепых зон.

А о подушках безопасности, ремнях с преднатяжителями и привычных электронных помощниках водителя и говорить не стоит – всё это, естественно, присутствует в Мазда 3 2019. Кстати, к набору подушек добавилась ещё одна – коленная, а боковые стали двухкамерными.

Ещё одна новинка Mazda 3 4 – система i-Activsense. Её инфракрасный глаз постоянно следит за водителем, оценивает состояние и предупреждает, если видит, что его клонит в сон.

(Ссылка на источник фото)

Увеличилась энергопоглощающая способность бампера и крышки моторного отсека. Зон запрограммированной деформации кузова у Мазда 3 БП при столкновении стало больше.

Подвеска и полный привод недоступный в России

Передняя часть ходовой Mazda 3 BP практически не изменилась. Инженеры только слегка изменили геометрию её узлов. А вот заднюю подвеску для четвертого поколения Mazda 3 разработали заново. Многорычажная конструкция уступила место торсионной балке, так дешевле.

Для российских покупателей полный привод Мазда 3 по-прежнему не доступен.

А между тем доработали и его. На 60% удалось снизить потери на механическое взаимодействие всех элементов 4WD. Появилась система, отслеживающая вертикальную нагрузку каждого колеса. В сочетании с функцией G-Vectoring Control это позволило повысить точность распределения крутящего момента между задней и передней осями Mazda 3 BP.

Технические характеристики Mazda 3 2019-2020 в России

Хэтчбек

Параметр Мазда 3 1.5 120 л.с. Мазда 3 2.0 150 л.с.
Двигатель
Тип двигателя бензиновый
Наддув нет
Конфигурация цилиндров R4
Объем, куб. см. 1496 1998
Мощность, л.с. (при об/мин) 120 (6000) 150 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 150 (4000) 213 (4000)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП 6АКПП 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая торсионная балка
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 8.0 7.7 9.1
Загородный цикл, л/100 км 5.0 5.0 5.6
Смешанный цикл, л/100 км 6.1 6.0 6.9
Габаритные размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4460
Ширина, мм 1795
Высота, мм 1440 1435
Колесная база, мм 2725
Объем багажника (мин/макс), л 295
Дорожный просвет (клиренс), мм 135
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1320 1342 1362
Полная, кг н/д н/д н/д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 198 193 213
Время разгона до 100 км/ч, с 11.3 12.4 9.3

Седан

Параметр Мазда 3 1.5 120 л.с.
Двигатель
Тип двигателя бензиновый
Наддув нет
Конфигурация цилиндров R4
Объем, куб. см. 1496
Мощность, л.с. (при об/мин) 120 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 150 (4000)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая торсионная балка
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7.7
Загородный цикл, л/100 км 5.0
Смешанный цикл, л/100 км 6.0
Габаритные размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4660
Ширина, мм 1795
Высота, мм 1440
Колесная база, мм 2725
Объем багажника (мин/макс), л 444
Дорожный просвет (клиренс), мм 135
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1334
Полная, кг н/д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 200
Время разгона до 100 км/ч, с 12.3

Видео

Внешность Mazda 3 4 поколения

mazda3-bp-hatch-rear.jpg

Хетчбэк Мазда 3 2020 выглядит экспрессивно и сбалансировано. По словам японцев здесь фирменный дизайн Kodo достиг своей зрелости. Здесь уже нет излишней раздутости колёсных арок, но без этого Mazda 3 не стала выглядеть менее мускулисто. Напротив, каждая линия выдаёт стремительность и напряжение готовящегося к прыжку зверя.

mazda_mazda3_862458.jpg

Покатая крышка моторного отсека с подштамповками выступает вперёд, над большим многоугольником радиаторной решётки Mazda 3. Хищный взгляд узкой оптики гармонично сочетается с презрительно искривлённой «губой» воздухозаборника на бампере.

(Ссылка на источник фото)

Боковой силуэт спортивный и запоминающийся. Передний край Мазда 3 4 поколения завален под отрицательным углом. Очертания длинного капота плавно перетекают в подоконную линию. Крыша ниспадает к мощным задним стойкам. Дверь багажного отделения сильно завалена вперёд – это делает корму округлой и поджарой. Завершают облик Мазда 3 BP задние фонари с не менее грозным прищуром и раздутый бампер с торочащими из-под него двумя патрубками выхлопной системы.

Дизайн седана Mazda 3 2019 выполнен в том же ключе, но выглядит взрослее. Причём отличия с хетчбэком можно найти не только в хвостовой части, но и спереди. Это хорошо видно на фото. Здесь другой бампер и видоизменённая решётка радиатора. Про корму седана Мазда 3 BP и говорить не стоит – здесь всё иное. Но при этом чувствуется единая концепция и гармоничность образа.

Салон авто

Среди изменений салона стоит отметить перемещение вперёд рычага КПП, которая теперь расположена так, чтобы облегчить управление. Изменились габариты подлокотника, ставшего немного длиннее. А экран бортовой системы, спидометр и тахометр доработаны до более удобного представления информации. На центральной консоли расположен дисплей мультимедийной системы с диагональю 8,8» – с его помощью водитель может управлять практически любыми устройствами авто.

salon-mazda-3-2019-min.jpg

К другим заслуживающим обновлениям особенностям салона относят:

  • стандартное аудио с 8 колонками, 3-хполосной системой и 3 сабвуферами для базовых версий и с 12 динамиками для топовых версий;

  • тканевую отделку, которая дополнилась новым цветом Greige для придания интерьеру более приятного и комфортного вида, и оттенком Burgundy специально для хэтчбека;

  • телескопическую колонку, предоставляющую теперь 10 дополнительных миллиметров для размещения водителя – хотя её вылет можно дополнительно регулировать в пределах 70 мм;

  • подушку переднего сиденья, наклон которой может регулироваться у новой версии даже в базовой комплектации, позволяя сделать поездку более комфортной.

foto-salona-mazda-3-2019-min.jpg

Самые удобные и комфортные кресла – на переднем ряду Mazda 3. Здесь хватит места для людей, чей рост и комплекция выше среднего. Однако на задних сиденьях с трудом помещаются три взрослых и достаточно высоких пассажира.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий