Двигатели BMW M51D25, M51D25TU

Характеристики двигателя M51D25

Производство Steyr Plant
Марка двигателя М51
Годы выпуска 1991-2001
Материал блока цилиндров чугун
Тип двигателя дизельный
Конфигурация рядный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 82.8
Диаметр цилиндра, мм 80
Степень сжатия
Объем двигателя, куб.см 2497
Мощность двигателя, л.с./об.мин
Крутящий момент, Нм/об.мин
Экологические нормы
Турбокомпрессор
Вес двигателя, кг
Расход  топлива, л/100 км (для 325d E36) — город — трасса — смешан. 5.56.7
Расход масла, гр./1000 км до 700
Масло в двигатель
Сколько масла в двигателе, л
Замена масла проводится, км 7000-8000
Рабочая температура двигателя, град. 90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике 400+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса
Двигатель устанавливался BMW 525td/525tds E34/E39Opel Omega Range Rover

Надежность, проблемы и ремонт двигателя БМВ М51

Для снижения токсичности выхлопа, М51 оснащен системой рециркуляции отработавших газов EGR. Управляет мотором ЭБУ Bosch DDE2.1.

Последние М51 на БМВ ставились в 2000 году, затем их заменил новый дизель М57, но М51 продолжал жить в автомобилях Opel Omega B и Range Rover до 2001 года.

Модификации двигателя BMW M51

1. M51D25UL (1991 — 1996) — первая версия мотора М51 с турбиной MHI TD04-11G-5, которая работает на давлении 0.9 бар. Мощность двигателя 115 л.с. при 4800 об/мин, крутящий момент 222 Нм при 1900 об/мин. Этот двигатель ставился на BMW 325td E36 и 525d E34. 2. M51D25OL (1991 — 1996 г.в.) — более мощная вариация с отдачей в 143 л.с. при 4800 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 2200 об/мин. Отличается турбокомпрессором MHI TD04-11G-5 с интеркулером, стандартное давление турбины 1.1 бар. Стоял этот мотор на BMW 325tds E36 и 525tds E34.4. M51D25TUOL (1996 — 2000) — мотор заменивший M51D25OL. Отличается турбонагнетателем MHI TD04-13T-4 с интеркулером. Используемый здесь ECU это DDE 2.2. Мощность мотора 143 л.с. при 4800 об/мин, крутящий момент 280 Нм при 2200 об/мин. Этот мотор находится под капотом BMW 325tds E36, 525tds E39 и 725tds E38.

Проблемы и недостатки двигателей БМВ М51

Двигатель BMW M51D25T

Эта версия двигателя M51D25 UL без интеркулера выпускалась с сентября 1991 по декабрь 1995 года и устанавливалась на:

  • E36 325td
  • E34 525td
  • E39 525td (для рынка Нидерландов и Бельгии с 1996 по 2000 год)

Вариант M51D25UL TU выпускался с февраля 1996 по февраль 2000 года и производил крутящий момент на 8 Нм больше. Мощность осталась прежней, а система управления DDE2 была заменена на DDE2.1 (в дальнейшем заменена на DDE2.2).

Неисправности и ремонт

Как и в любом силовом агрегате, M51имеет свои неисправности типичные именно для него. Так, основные из них такие:bmw-m51_01-640x360.jpg

  1. Мотор греется. Посмотрите, не бурлит ли антифриз в бачке, очень часто причина в трещине в ГБЦ, это классическая болезнь М51. Ее можно заварить, но надежней будет купить исправную головку.
  2. Плохо заводится на горячую, плавают обороты. Вероятней всего проблема в ТНВД, нужно заменить плунжерную пару или купить рабочий насос.

Технические данные двигателей серии М51

№ п / п Наименование показателей  
1. Кто производит Steyr Plant
2. Модель М51
3. Период производства 1991 — 2001
4. Материал для блока цилиндров Чугун
5. Тип мотора Дизельный
6. Расположение цилиндров Один ряд
7. Число рабочих цилиндров 6
8. Общее количество клапанов 12
9. Поршень имеет ход, мм 82.8
10. Диаметр цилиндров, мм 80
11. Степень сжатия 22
12. Рабочий объём мотора, л 2.5
13. Мощность мотора л.с/об. мин 115/4800
131/4500
14. Крутящий момент мотора Нм/об.мин 2221900
230/4900
15. Примерный расход топлива (город, смешанный, трасса) л/100 км 8,9; 5,5; 6,7
16. Моторное масло 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
17. Объём моторного масла, л 6,5 (M51D25)
7,0 (M51D25TU)
18. Периодичность замены, тыс. км 07.08.2018
19. Рабочая температура двс, 0 С 90
20. Ресурс мотора, тыс. км 400

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий