Тест-драйв Тойота Ленд Крузер 200 2017 года — новый «Крузак» очень хорош!

Салон

Для владельцев старых Лэнд Крузеров переход к новому оформлению салона не окажется излишне травматичным. С первого взгляда может показаться, что с 2007 года здесь мало чего поменялось. Да, появилось много новых функциональных кнопок и большая сенсорная панель. В остальном же это тот же классический внедорожник Toyota.

8-1-696x401.jpg

При более подробном осмотре видны первые отличия: новый дизайн руля слегка выбивается из общего классического вида. Управление зеркалами, парковщиком и фарами уместили в отдельный блок слева от руля. Под правой рукой водителя спрятан небольшой бокс, который может подогревать или охлаждать напитки в небольшом диапазоне температур.

9-2-696x401.jpg

Рычаг переключения передач окружен огромным разнообразием переключателей кнопок и шайб. Все они регулируют плавность хода, функции круиз-контроля, а также систему стабилизации. После пары минут изучения разобраться со всем этим не так уж сложно, на ходу и вовсе переключать нужные режимы можно вслепую.

А вот что осталось полностью верным традициям, так это приборная панель. Самые обычные стрелочки спидометра и тахометра будут безотказно работать в любых температурных условиях. Может любителям хай-тека такое «устаревшее» оформление и не понравится, зато любители классики воспримут его с теплотой.

Обернувшись назад можно увидеть почти бездну – 900-литровый багажник авто. И это с разложенным задним рядом! Если сложить кресла, можно получить около 2000 литров свободного пространства для транспортировочных нужд.

Заключение

Владелец Land Cruiser 200 должен обладать особым флегматичным темпераментом под стать его приобретения. Этот автомобиль не очень отзывчив и быстр, зато располагает недюжинным комфортом в движении на дороге. Его потенциал для преодоления препятствий можно было бы использовать за чертой города, но сама геометрия кузова ставит версию Executive в жесткие рамки.

14-696x390.jpg

В остальном, LC 200 хороший выбор почти во всех аспектах. Некоторые сочтут за недостаток немного устаревший дизайн, но это уже дело вкуса. Со своим предназначением стальной гигант справляется на ура.

Обзор автомобиля Ленд Крузер 200

Сегодня производители машин гонятся за агрессивным спортивным дизайном. Внедорожники выглядят так, будто созданы для езды по равнине. Концерн Toyota придерживается собственной идеологии. Пока конкуренты стремятся подчеркнуть индивидуальность своих автомобилей, японское предприятие выпускает продукцию с традиционным брутальным видом и угловатыми формами. Это не мешает «Крузаку» пользоваться популярностью у водителей.

Американскими изданиями проводятся исследования, посвященные надежности машин. При тестировании отслеживается количество поломок за пробег в 100 000 км. Уже 10 лет подряд, модель Toyota Land Cruiser признана самой надежной машиной в мире. Это большой плюс, учитывая, что средний пробег современного автомобиля составляет 150 000 км. Секрет столь богатого потенциала кроется в том, что в японском концерне не гонятся за характеристиками.

images-toyota-land-cruiser-200-new-2020-.jpg

Моторы «Тойоты» (бензин и дизель) потребляют много топлива и плохо разгоняют джип, но зато надежны.

Остальные бренды уменьшают расход топлива, за счет чего увеличивается мощность их автомобилей. По этой причине двигатели становятся конструктивно сложнее, а их ресурс – ниже.

Вторая причина износостойкости «Крузака» кроется в том, что японский бренд не беспокоится о габаритах и массе узлов. Другие компании стараются уменьшить эти характеристики. Соответственно, чем легче узел, тем он ненадежнее.

Тест-драйв

Пребывание внутри «Крузака» во время движения доставляет удовольствие. Автомобиль создан для спокойных путешествий. Багажник вместительный – 909 л. Для подзарядки электротехники можно использовать розетка на 200 В, находящуюся внутри машины.

Управление и динамика автомобиля не на высоте. При создании «Ленд Крузера 200» производитель делал упор на проходимость, а не маневренность. В процессе движения не возникает желания резко ускориться или быстро войти в повороты. Это чувство сравнимо с возвращением домой после работы — не хочется что-то делать, появляется настрой на отдых.

Видео обзор машины Тойота Ленд крузер говорит, что авто создано для бездорожья. На оффроуде «Крузак» без затруднений преодолевает сложные участки. Проходить глубокую грязь, крутые подъемы и песок на комфортном «Крузере» доставляет удовольствие.

При поездке по прямому и безлюдному шоссе обнаружилось, что модель «прожорлива». Расход бензина – 20 л на 100 км. Учитывая, что объем бака составляет 93 л, топливо закончится быстро. Проблему можно решить, установив вторую емкость для горючего на 45 л.

Некоторые автолюбители жалуются на ужасную управляемость и плохую динамику. Модель создана для людей, которые не будут мчаться по автобанам и стартовать с перекрестков. Тест-драйв стоит проводить с уклоном на комфорт.

Материалы отделки не такие богатые, а интерьер продуман больше для удобства, чем для дизайна.

Единственный небольшой недостаток, выявленный в ходе тест-драйва, заключается в отсутствии чувства «премиальности» или «элитности», как в немецких конкурентах.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий