Volkswagen Passat CC 2011-2012 (Фольксваген Пассат СС) видео обзор и тест драйв

Ходовая часть

Слабые места Passat CC 2010 есть, а гарантии в надёжности нет. Всего 25-30 тыс километров пройдут сайлентблоки передних рычагов. Стоит заменить вовремя и предотвратить более серьезные поломки, также можно самому научиться это делать. Дороже будет стоить заменить весь алюминиевый рычаг. У рулевой рейки срок службы около 15 000 километров. Внутри установлен электронный стояночный тормоз, рычага ручника в салоне нет. Передние тормоза – дисковые вентилируемые, задние – дисковые. Можно обеспечить интересный тюнинг.

Подвеска: классический МакФерсон спереди, многорычажка сзади, нареканий по подвеске нет, конечно город держит хорошо. Основной элемент данной подвески – амортизаторная стойка. Бюджетная конструкция. Быстрое изготовление, относительная компактность и простая конструкция подвески всё-таки имеет минусы – плохая шумоизоляция, низкая устойчивость к плохим дорогам дорогостоящая замена амортизаторных стоек (выходят из строя они часто).

Управление и безопасность

За что мы все любим личный транспорт – это за комфорт и удобство. То, насколько качественно оформлен автомобиль, влияет на ощущение от вождения и безопасность на дороге вас и ваших близких. Многие водители в отзывах говорят об удобстве Passat CC 2011 как одно из главных преимуществ.

Управлять автомобилем очень удобно в том числе благодаря дополнительным опциям/span>. Яркий свет биксеноновых фар прекрасно освещает дорогу, а автоматическое включение ближнего света может не забыть включить фары. При скорости менее 40 километров поворотный свет задействует дополнительные лампы. Если скорость выше 40 километров, электрические моторы управляют направлением света в зависимости от угла поворота руля. При движении назад загораются четыре ламы стоп-сигналов.

Немалое внимание уделено и безопасности водителя. Машина оснащена шестью подушками безопасности, системой стабилизации, электронной системой натяжения ремней безопасности, системой торможения ABS. Кроме того, имеется умная система распознавания усталости водителя. Все это помогает быть уверенным в безопасности за рулем.

Мотор

Под капотом сейчас самый маленький из моторов, который можно получить с Пассатом в России. Мотор объемом 1,8 литра, наддувный, и всего 152 лошадиных силы. Но поскольку полка крутящего момента очень длинная, и начинается от 1,5 тыс. до 4,5 тыс. в минуту, то вам кажется, что больше мотор сюда можно и не ставить. Но я бы предпочел золотую середину — двухлитровый наддувный четырехцилиндровый мотор, который выдает 210 сил. Вот с ним Volkswagen Passat CC летает по-настоящему. А что происходит с мотором V6, объемом 3,6 литра и мощностью 300 лошадиных сил, даже представить сложно!

folksvagen-passat-ss-video-test-draiv-video-004.jpg

Плюсы и минусы Passat CC 2010

Приятным плюсом многие считают открытие стекол И тут сразу недостаток: Стекла замерзают на морозе и дверь попросту не открывается
Управляемость Высокая вероятность попасть на плохую модификацию
Стиль и дизайн Регулярная проверка , чтобы избежать дорогих поломок
Низкий налог Дорогое обслуживание
Немецкий комфорт Маленький клиренс, брызгалки трутся о землю
Динамика на дороге Достаточно мало места внутри
Низкий расход топлива Низкая популярность на вторичном рынке
Шумоизоляция Ест масло в течение дня

Ничего простого и особо надежного для Passat CC 2010 попросту не предлагается. Машина требует очень тщательного подхода к проверке не только кузова, но и мотора с коробкой, хорошего понимания слабых мест, ресурса и стоимости решения проблем, поэтому варианты после 2013 года выглядят заметно предпочтительнее.

Цена эксплуатации заметно выше, чем у того же Polo Sedan, но вы хотя бы видите, за что платите: за красоту, комфорт и очень неплохую динамику. Правду сказать, надо платить много.

volkswagen-passat-cc-4-1024x540.jpeg

Кузов Пассат СС

Тип кузова Пассат СС. – купе. Его длина состоит 4802 мм, ширина – 1855 мм, высота 1417 мм. Количество дверей — 4. У машины очень вычурная радиаторная решетка.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий