Opel Mokka повзрослел и стал красивее, но забудьте о веселье, говорит Хонза Коубек.

Он короче, ниже и немного шире. Он также имеет совершенно новую платформу, созданную в сотрудничестве с PSA и теперь используемую многими моделями Stellantis Group. Он предлагает как двигатель внутреннего сгорания, так и электрический привод, но мне позволили протестировать почти старую классику: дизель в ручном режиме.

Это немного странно, но Turbodiesel 15 не доступен даже с другой коробкой передач, кроме механической. Вы получаете машину только в самой мощной бензиновой версии. Но даже несмотря на то, что мне приходилось выжимать сцепление и крутить рычаг переключения передач всю неделю, Opel Mokka развлекал меня. Собственно, поэтому я и наслаждался. Это не спорткар, и вовсе не внедорожник, хотя его расставленная посадка с некоторых ракурсов напоминает багги. Он едет как обычный маленький кроссовер и на самом деле мог бы быть немного более комфортным, но у меня никогда не было машины с механической коробкой передач, которая плавно и точно переключалась бы так долго, и о которой я мог бы позаботиться, чтобы обеспечить плавность хода — я просто развлекался. с этим.

Большинство современных автомобилей почти все делают для водителя, и это хорошо, такова цель производителя автомобилей. Подавляющему большинству клиентов нужен автомобиль, который доставит их к месту назначения тихо, комфортно, безопасно и с минимальными усилиями. Меньшинство из нас, считающих, что научились хорошо водить машину, постепенно исчезает. Может быть, я был почти удивлен, что это напомнило мне такую ​​обычную машину.

Конечно, когда я пытался немного подтолкнуть пилу и поехать быстрее по моим любимым улицам, Мокка взбунтовался, и ездить было не очень весело, но пока я ехал по городу с нормальной скоростью, все работало и мне очень нравилось. Это.

Хотя я знаю, что обычному покупателю подобное вообще не будет интересно. И именно поэтому я, естественно, сосредоточился на самых важных проблемах реальной жизни и дорожного движения в видео.