Двигатели Peugeot DW8 (WJZ), DW8B

Надежность и недостатки

Оба агрегата считаются достаточно надежными, если не считать несколько неприятных моментов.

Первый заключается в низкой мощности обоих двигателей. Если владелец авто попробует сильно разогнать свой автомобиль, то это едва ли у него получится, однако топлива ДВС съест в результате довольно-таки много.

Также среди проблем отмечают:

  • Регулярные запотевания вокруг крышки клапанов.
  • Неровную работу двигателя.
  • Повреждение ремня ГРМ в процессе эксплуатации автомобиля.

Также следует дополнить, что последний вид неисправности может произойти во время разрыва ремня вспомогательных агрегатов, что тоже неприятно.

Однако при правильном использовании автомобиля, а также проведении регулярного осмотра удастся избежать серьезных проблем в работе любого из рассматриваемых двигателей, а также продлить срок службы каждого из них.

История создания

1959 год стал годом начала выпуска двигателей известной компанией Peugeot. При этом стоит отметить, что данный концерн был на тот момент единственным во Франции, занимающимся производством легковых автомобилей, оборудованных дизельными двигателями. За эти годы Пежо выпустило несколько моделей транспортных средств, а также различных двигателей, среди которых стоит отметить DW8, DW8B.

DW8 (WJZ)

Впервые этот двигатель появился в 1998 году. Он пришел на замену известному на тот момент мотору XUD9. Поначалу двигатель ДВ8 создавался в качестве временной меры. Объяснялось это тем, что тогда производители только начали переводить имеющиеся дизели на более перспективную топливную систему под названием Common Rail.

Тогда знаменитые компании Пежо и Ситроен, стараясь идти в ногу со временем, совместными усилиями создали недорогой атмосферный дизель, которые впоследствии прослужил бы долгие годы на коммерческих автомобилях марок этих фирм.

DW8-WJZ.jpgDW8 (WJZ)

Таким образом, при производстве нового двигателя разработчики попытались усовершенствовать уже имеющийся XUD9. Модернизация подразумевала облегчение конструкции мотора, а также упрощение его строения. При этом у новой модели удалось сохранить возможность прохождения до 1 млн. км без капитального ремонта.

DW8B

Данный агрегат отличается более усовершенствованной конструкцией. Так, например, у мотора простейшая топливная система, что позволяет использовать в качестве топлива практически все, что горит и легко воспламеняется от сжатия. При желании можно заправить коробку мотора подсолнечным маслом, и автомобиль поедет – в этом уверяют производители.

Создан двигатель был в 2000 году. Он оснащен электронным ТНВД, который предоставила компания Lucas DPC DWLP 12. Благодаря использованию подобного элемента удалось увеличить мощность ДВС и уменьшить расход потребляемого топлива.

Также необходимо отметить, что встроенный насос оборудован датчиком опережения угла впрыска. В случае выхода из строя датчика двигатель начинает работать неровно и «тарахтеть», что сразу же сообщит владельцу о неисправности.

DW8B.jpgDW8B

Обновленная версия также претерпела изменения в виде добавления 1,6- и 2-литровых турбированных агрегатов М59. Двигатель, благодаря стараниям разработчиков, считается экономичным и надежным среди существующих дизелей во всем мире. При этом модель регулярно обновляется.

Так, например, первые доработки произошли в 2004 году. Выпуск мотора осуществлялся в Турции, а также других странах. Однако со временем производство мотора было прекращено.

Технические характеристики

Технические характеристики – это то, на что обращает внимание каждый покупатель автомобиля в поисках подходящего варианта. Именно технические характеристики двигателя определяют, какую скорость способен развить автомобиль, а также сколько топлива может понадобиться в процессе эксплуатации.

DW8 (WJZ)

Ниже представлена таблица с основными техническими характеристиками двигателя ДВ8.

Характеристика Показатель
Объем двигателя, см3 1868
Система питания Вихревая камера
Мощность, л.с. 69
Максимальный крутящий момент, НМ 125
Материал блока цилиндров Чугун марки R4
Материал головки блока Алюминий марки 8V
Максимальный диаметр цилиндра, мм 82,2
Особенности двигателя Отсутствуют
Привод ГРМ Ремень
Турбонаддув Отсутствует
Вид используемого масла и количество, л 5W-40; 4,75
Тип топлива Дизельное

Также стоит отметить, что двигатель относится к экологическому классу ЕВРО 2/3, а длительность его эксплуатации без серьезных поломок, согласно заверениям производителя, составляет 400 тыс. км.

DW8B

Технические характеристики данного двигателя также сведены в таблицу.

Характеристика Показатель
Объем двигателя, см3 1867
Мощность, л.с. 71
Максимальный крутящий момент, НМ 125
Вид используемого топлива Дизельное
Количество цилиндров, шт. 4
Система двигателя Инжекторная
Диаметр цилиндра, мм 82,2
Количество клапанов на цилиндр, шт. 4

Благодаря таблице заметно, что некоторые характеристики ДВ8Б совпадают с ранее описанным двигателем ДВ8. Примерный ресурс двигателя идентичен WJZ. Что касается номера двигателя, то он расположен рядом с демпфером колебаний на блоке цилиндров. Также дополнительно на впускном коллекторе располагается наклейка с «буквенным обозначением двигателя» и «порядковым номером двигателя».

Расход топлива

Во время езды по городу, за городом автомобиль расходует топливо. И в зависимости от условий эксплуатации этот показатель может изменяться. Так, например, в городе оба двигателя расходуют порядка 8,3 л топлива, за городом – 5,3 л, при смешанном режиме – 6,4 л.

Описание

Каждый двигатель – кропотливая работа опытных специалистов. Они стараются использовать любой   элемент мотора таким образом, чтобы в итоге агрегат вырабатывал максимальную мощность с минимальными потерями топлива.

DW8 (WJZ)

Данный двигатель представляет собой 1,9-литровый агрегат, оборудованный 8 клапанами. Помимо основного названия у мотора имеется обозначение WJZ. Его производством занимались с 1997 года по 2000, когда на смену этому двигателю пришел более новый – ДВ8Б.

DW8B

В этом случае речь идет об агрегате, оборудованном четырьмя цилиндрами, представляющими собой рядным мотор. Дополнительно у двигателя имеется водяное охлаждение, что позволяет избежать значительного перегрева конструкции.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий