LADA Kalina Универсал тест-драйв, отзывы реальных владельцев

Заднее сиденье

Двери в салон открываются широко, что удобно для крупногабаритного человека или если вдруг что-то нужно положить. Ручки открывания дверей внутри салона выкрашены в серебристый цвет. Замки утопленные. Стеклоподъемники на заднем сиденье механические. В комплектации Универсал стоят колонки в дверях. Аудио на четыре колонки.

Заднее сиденье стандартное, рассчитанное на троих человек. Для безопасности установлены подголовники и ремни безопасности.

Нестандартно сделаны концевики для включения освещения и сигнализации — в виде резиновых вставок.

Приборная панель

Приборная панель состоит из:

  • тахометра;
  • предупреждающих знаков (давление масла, непристегнутые ремни, ABS, заряд аккумулятора и т.д.);
  • спидометра;
  • показателей времени, пробега и бензина.

На руле есть ручка переключения, которая выводит на приборную панель важные данные, такие как:

  • бортовой вольтаж;
  • сколько километров машина проедет до заправки;
  • расход топлива;
  • температура за пределами салона.

В ночное время панель подсвечивается зеленым.

Интерьер и водительское место

Продолжаем Лада Универсал тест драйв. Боковые зеркала очень удобны для обзора. На двери со стороны водителя есть несколько кнопок: подъем и опускание стекла, блокировка дверей.

Дизайн панели приятный для глаз, нет никаких лишних деталей — все лаконично и аккуратно. Со стороны пассажира на переднем сиденье предусмотрена подушка безопасности. Ниже располагается стандартный бардачок среднего размера, где при открытии автоматически срабатывает подсветка даже без ключа зажигания. Воздуховоды повторяют дизайн из автомобилей Рено.

kalina-2-universal-video-test-draiv-video-003.jpg

В люксовой комплектации на месте магнитолы устанавливается моноблок, который часто ломают. Видео на нем проигрываются только определенного формата, что ограничивает взаимодействие с ним. В универсале вы можете купить любую магнитолу и установить без особых проблем, т.к. все провода уже подведены.

Под моноблоком располагаются регулировщики обогрева, вентиляция на тепло или холод и кондиционер. В комплектации «Норма +» присутствует обогрев передних сидений. Если вы не курите, то вместо прикуривателя можете штатно использовать это место для зарядки своего смартфона, навигатора и так далее.

В данной комплектации Лада Калина 2 универсал установлена механическая коробка передач. Придется привыкать некоторое время к переключению 5 скорости. Она расположена далековато.

Стоит также обратить внимание на небольшую особенность переключения задней передачи. На классических машинах необходимо было утапливать ручку, теперь нужно лишь услышать характерный щелчок и только после этого необходимо сдавать назад. Если вы привыкли держать руку на КПП во время езды, то благодаря тросовой передаче, вибрация почти не ощущается.

Стоит отдельно сказать про кондиционер. Он быстро охлаждает салон, что в жаркое время года становится настоящим спасением. Ходят слухи, что при работе кондиционера теряется мощность, но это только миф.

kalina-2-universal-video-test-draiv-video-004.jpg

Багажник

Кнопка открытия багажника в Лада Калина универсал 2017 находится слева от водителя под переключателем габаритов, также это можно сделать с брелка ключей. Объем багажника средний, но его можно расширить за счет складывания задних сидений. Можно осуществлять транспортировку грузов, находясь в машине втроем, так как одно кресло на заднем сидении можно оставить не разложенным. Под ковром спрятано запасное колесо, в которое можно дополнительно положить домкрат и буксировочный трос.

От кузова к шинам

Начнем обзор Лада Калина универсал. В целом дизайн Калины универсал выглядит приятно, начиная от общей формы кузова и заканчивая фарами. Передние поворотники, хотелось бы видеть в боковых зеркалах, но, увы, они находятся на самом кузове. В плане навесных узлов Калина это та же самая Гранта, то есть все четыре двери — грантовские.

На машине не установлены противотуманки. Их можно приобрести только в комплектации Люкс.

Очень хороший зазор между крылом и колесом. На Калине стоит резина R14, что является нормой на сегодняшний день. На люксовой модели производитель предлагает уже R15. По умолчанию качество резины не самое высокое, но ездить можно.

kalina-2-universal-video-test-draiv-video-002.jpg

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий