Шеви Нива 2017 Года Новая Модель тест драйв видео

Путешествие во времени

В интерьере Lada за последние несколько десятилетий мало что поменялось, распахивая дверь 4х4 открываешь портал в прошлое. Особенно впечатляют детали. Например, «ползунки» управления отопителем, знакомые любому, кто ездил на вазовской «классике». Как показал эксперимент, некоторые из начинающих водителей возрастом до 20 лет вообще не смогли понять, как в «Ладе» пользоваться печкой. Попытки осовременить интерьер не слишком удачны и ведут к проблемам с эргономикой. Например, размещенными возле «ручника» клавишами регулировки зеркал и стеклоподъемников пользоваться неудобно.

rotate_0_widen_930_q90_42521_1686b39eda.jpeg

Niva в эргономических вопросах более продуманна, ее интерьер не выглядит артефактом древних эпох. Клавиш немного, этакий вынужденный здоровый минимализм Но и здесь есть минусы. Расположены кнопки не всегда логично, отличный пример – блок управления светом слева от щитка приборов. А вот за клавиши стеклоподъемников на ручке двери – «пятерка». Да и в целом Chevrolet удобней Lada — все органы управления под рукой.

10фотоrotate_0_heighten_670_q90_42601_15278831ae.jpegchevrolet niva I 80 л.с. I 0-100 км/ч – н.д.Слева от водителя – очень удобный подлокотник. Впрочем, здесь можно и локоть в окно вытащить, внедорожник ведь! Круглые переключатели «печки» – это вечная и удобная классика. Пользоваться рычагом КП комфортно, у него небольшой ход, а для включения нужно приложить чуть-чуть усилий Габариты и ближний свет управляются клавишами, что не слишком удобно. При этом не всегда понятно, включились фары или же нет В Niva блокировка межосевого дифференциала и включение пониженного ряда в раздаточной коробке выполняются одним рычагом, что весьма удобно Магнитола со съемной панелью – одна из опций. По ней расположен блок управления регулировкой зеркал и подогревами передних кресел Многие клавиши выглядят знакомо – в Niva они перекочевали с семейства «Самара-2» Подлокотник-трансформер задние пассажиры могут использовать как подставку для стаканов и бутылокполноразмерная «запаска» закреплена на пятой двери, но чехол для нее не предусмотренаккуратный шноркель – признак одной из двух внедорожных версий Niva. Таким машинам еще положены защита двигателя и редуктора переднего моста, а также фаркоп. Спинки задних сидений на Niva складываются в ровный пол, но для этого нужно вначале поднять нижнюю часть дивана

Интерьер Шевроле Нива 2017

Салон получил немало обновок, которые отличают Ниву 2017 года от предшественницы – появились новая приборная панель и руль с тремя спицами, были обновлены сидения и обшивка дверей. Посередине консоли появился дополнительный щиток с тремя приборами для отражения вспомогательных данных. В улучшенных версиях салон получит медиа-систему с навигацией и кондиционер. Оформление салона имеет глянцевые и хромированные накладки. Отделка станет дороже и получит новую, улучшенную звукоизоляцию.

shevi-niva-2017-goda-novaya-model-test-drayv-video_2.jpg

Базовая комплектация обладает прекрасным для своей цены набором опций – бортовой компьютер, парктроник, мультируль, электронные системы-помощники и не только. В целом салон стал просторнее и комфортабельнее — Нива на голову выше большинства автомобилей, производимых отечественными концернами. Подобные усовершенствования делают её пригодной не только для покорения российского бездорожья, но и для обычных городских условий.

Интерьер Шевроле Нивы 2017 после рестайлинга

Технические характеристики

Габариты автомобиля изменились незначительно, единственной заметной «прибавкой» стали 300 мм, добавившиеся к длине. Таким образом, новые габариты Нивы составляют:

  • длина – 4316 мм;
  • ширина – 1770 мм (с зеркалами — 2120 мм);
  • высота – 1652 мм;
  • колесная база – 2450 мм;
  • дорожный просвет – 220 мм.

Силовым агрегатом новой Шевроле Нива станет 1,8-литровый бензиновый двигатель EC8, мощность которого составляет 135 л.с., а крутящий момент – 170 Нм. Этот мотор будет изготавливаться на российско-индийском заводе, но по лицензии французской марки. Другой завод, в Тольятти, будет занят производством предназначенных для Шевроле Нива пятиступенчатой коробки передач (механической либо автоматической) и двухступенчатой раздаточной коробки. После рестайлинга в автомобиле будет предусмотрен только полный привод.

Шпионское фото: Шевроле Нива в камуфляже во время тест-драйва

Безопасность пассажиров в приоритете – Нива 2017 года обзавелась элементами кузова, усиливающими жесткость. Бампер будет дополнен обвесом и лебедкой, а также получит защиту оптики и двигателя – эта опция позволит автомобилю преодолевать даже самое непроходимое бездорожье. Еще одним приятным моментом можно назвать распределительный впрыск топливной смеси – это нововведение обеспечит большую эффективность работы системы, а также понизит количество потребляемого автомобилем топлива.

Увы, доработанная и улучшенная Шевроле Нива также имеет слабые стороны: к примеру, разгон до 100 км/ч она берет за 14 секунд, а расход топлива вопреки всему остался довольно солидным. Разработчики не исключают варианта, что для Шевроле Нивы будут созданы дизельный двигатель и комплектация с передним приводом. Это позволило бы новинке 2017 модельного года полноценно конкурировать с такими монстрами рынка, как Рено Дастер.

shevi-niva-2017-goda-novaya-model-test-drayv-video_1.jpg

Опасения специалистов

Неоднократно звучали мысли о том, что из-за недостатка финансирования Шевроле Ниву могут урезать во всех функциях. Подобное мы уже лицезрели на примере Лады X-Ray: итоговый результат настолько отличался от концепт-кара (и отнюдь не в лучшую сторону), что вызвал острое разочарование. Курс доллара может печально сказаться на автомобиле – если производитель пойдет «в отказ» от французского мотора, решив заменить его чем попроще.

Официальный концепт внедорожника Шевроле Нива 2017

С другой стороны, в своем нынешнем виде, с зарубежной «начинкой» и хорошими материалами отделки, модель может сильно подорожать. Это сделает автомобиль неконкурентоспособным на нашем рынке: большинство покупателей предпочтут европейское либо американское качество, выбирая между отечественным авто и зарубежным аналогом при равной стоимости. Из-за всего этого вопрос с упрощением Шевроле Нивы 2017 остается открытым: производитель все еще может пойти по печальному, но логичному пути удешевления.

Экстерьер новой Шевроле Нива

Впервые Нива Шевроле 2017 была представлена зрителям на московском мотор-шоу 27 августа 2014 года. С тех пор проект периодически «умирает»: то и дело появляются слухи о том, что Нива 2017 года не пойдет в разработку. Однако тестовые заезды прототипа дают понять, что это еще не конец. Нестабильность проекта объясняется дискуссиями о финансировании «Джи Эм АвтоВАЗ», но на сегодняшний день многие заинтересованы в запуске производства.

Дебют прототипа Шевроле Нивы 2017 модельного года в Москве

Несмотря на отсутствие второго поколения, Нива периодически обзаводилась новыми кузовами – так, в 2014 году вышел вариант с маркировкой ММАС-2014. Именно он станет основой для рестайлинга. Дизайном кузова занимался чех Ондрей Коромхаз, ранее работавший с Chevrolet Aveo II. От текущей версии новинку будут отличать более резкие угловатые формы, которые сделают машину более современной и агрессивной. Из обновлений также можно отметить новые колесные диски на 18 дюймов и современную подсветку.

Из «обновок» стоит обратить внимание на зауженную головную оптику, форму и объем переднего бампера с противотуманными фарами, выштамповки на кузове, а также массивную решетку радиатора с хромированными деталями. Подоконная линия приподнята, окна стали более узкими, а четкость и лаконичность линий придают автомобилю милитаризованный вид. Задняя дверь теперь открывается вбок, облегчая транспортировку повешенной на неё «запаски».

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий