BMW 525i E60 5 Series – характеристика – фото – видео

Технические данные

Главная особенность BMW 5-ой серии E60 – применение алюминия для капота и крыльев. Это уменьшило вес автомобиля, повысило невосприимчивость к коррозии, но одновременно сделало проблематичным тюнинговые и ремонтные мероприятия по кузовной части.

9256dc8s-960.jpg

Краска, покрывающая кузов, устойчивая и долговечная. Коррозионные процессы обусловлены исключительно авариями с последующими кустарными ремонтными работами. Седан BMW, не попадавший в аварию, выглядит так, словно недавно сошел с конвейера. Заводской слой краски на отдельных участках корпуса достигает 0,18 мм.

BMW серии 525i – заднеприводный автомобиль, оснащенный гидроусилителем руля. Двигательная система без нагнетателя. По европейской системе влияния выхлопов на окружающую среду автомобиль включен в класс Euro-4.

Основные параметры

Скоростные характеристики «БМВ» 525i типичные для представительского седана.

Разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды
Скоростной максимум 240 км/ч
Максимальная мощность 218 л.с. при 6500 оборотах в минуту
Максимальный вращающий момент 250 Нм при 2750 оборотах в минуту
Аэродинамическое сопротивление коэффициент = 0,28

45473eu-960.jpg

Размеры

По сравнению с предшествующей серией габариты BMW 525i E60 изменились незначительно.

Длина 484 см
Ширина 184,6 см
Высота 146,8 см
Клиренс 14,2 см
Колесная база 288,8 см
Ширина колеи спереди 155,8 см
Ширина колеи сзади 158,2 см
Топливный бак 70 л
Вместимость багажника 520 л

Показатель клиренса недостаточный для российских дорожных условий.

Вес и допустимые нагрузки

Автомобиль весит 1565 кг. Это меньше, чем предшественник E39, что обусловлено изменением конструкции корпуса и несущей системы, сочетанием передней алюминиевой части и задней (за моторной перегородкой) стальной. Такая конструктивная особенность поспособствовала идеальному уравновешиванию веса по осям.

Предельно допустимая масса – 2050 кг.

Ходовая часть

Баварцы оснастили BMW 525i самым удачным двигателем из использовавшихся в серии E60. Седан не предназначен для лихачества на поворотах и резких стартов. Это автомобиль, созданный для комфортной и безопасной скоростной езды по трассе.

Двигатель

Бензиновый рядный двигатель N52B25OL расположен спереди, продольно.

Объем 2497 см3
Количество цилиндров 6
Число клапанов в цилиндре 4
Удельная мощность 7,2 кг на л.с.

Коробка передач

В BMW серии 525i стоит 6-ступенчатая АКПП. По заводским параметрам, масла в коробке хватает на полный эксплуатационный срок. В действительности, для обеспечения «жизнедеятельности» системы требуется периодическая замена масла. Обычно после проезженных 60000 км.

Расход топлива

Насколько активно седан «БМВ» расходует топливо АИ-95, определяется условиями езды:

  • при движении по городским улицам – 12,5 л на 100 км;
  • на трассе за городской чертой – 6,5 л;
  • в смешанном цикле – 9 л.

То есть, залив полный бак, можно проехать около 550 км в городских условиях, 1000 км по трассе, 750 км в смешанном цикле.

Тормоза

На BMW серии 525i стоят дисковые тормоза. Передние с вентиляцией.

Подвеска

На «БМВ» 525i независимые подвески с алюминиевыми рычагами. Передняя – со стойкой амортизации McPherson. Задняя многорычажная. Система подвесок относительно устойчивая в российских дорожных условиях. Ремонтировать приходится обычно после 100-130 тысяч км пути.

Раньше других элементов из строя выходят передние стойки стабилизатора. Их замену не стоит откладывать. В противном случае следующими откажут дорогостоящие рычаги.

Диски

На седане BMW 525i стоят диски 7J × 16 LM.

Шины

На передних и задних колесах BMW серии 525i стоят шины размера 225/55 R16.

Расход топлива

Топливо BMW 525i «съедает» в умеренном количестве. По экономии расхода бензина подержанная баварская модель не дотягивает до стандарта современных автомобилей бизнес-класса (сейчас оптимальным считается показатель до 6 л). Но выбирают седан «БМВ» не за экономичность, а за комфортную скоростную езду.

Управление

Благодаря облегченному корпусу и идеальной развесовке, автомобиль легко берет разгон, безупречно маневрирует. Седан 525i замечательно держит дорогу, мягко движется, системы управления четко реагируют на действия водителя. Но разворот не впечатляет, сказываются довольно крупные габариты автомобиля.

Безупречное удержание полосы отмечается на ровной трассе. На сельской дороге с грунтовым покрытием и множеством колдобин седан с низкой посадкой рискует повредить днище.

Седан BMW 525i становится нестабильным на поворотах, когда изнашивается плавающая втулка поперечного рычага задней колесной оси. Ремонт недорогой, но сложный.

Внешнее оснащение

Автомобили BMW всегда славились узнаваемым экстерьером, строгим и стильным. Некоторые элементы внешнего дизайна уникальны для моделей «БМВ» 5-ой серии. Седаны 525i, прошедшие модернизацию, получили харизматичный бампер, обновленную переднюю оптическую систему, противотуманные фонари другой формы, новые боковые пороги. Сзади изменения незначительные, коснулись фонарей, бампера и формы крышки багажника.

Фары

Стандарт для автомобилей серии – круглая оптика, называемая «ангельскими глазами». Над ней располагаются ходовые дневные фонари.

На BMW 525i стоят галогеновые фары, но опцией производителя предусмотрена установка ксеноновых. Также спереди присутствуют круглые противотуманные фонари. Возможна опционная установка датчика осадков. Фары автомобилей, выпущенных после рестайлинга, не склонны мутнеть с течением времени, если верить отзывам владельцев.

Боковые зеркала

Предусмотренные в седане BMW 525i боковые зеркала окрашены в цвет корпуса. Предусмотрен электрический подогрев зеркал.

Двери

Внутри седана двери декорированы в стилистике салона. Дверной пластик BMW 525i устойчив к механическому воздействию, благодаря чему нижняя часть дверей, наиболее подверженная царапинам и ударам, не теряет привлекательного вида спустя большой эксплуатационный срок.

Стекла

Оконные стекла седана BMW 525i вставлены в хромированную рамку.

Крыша

Ветровое стекло панорамное, благодаря чему водителю седана BMW открывается широкий обзор. Дополнительной опцией производителя предусмотрена установка регулируемого люка.

Внутреннее оснащение

Когда первый раз садишься в салон седана BMW 525i, возникает ощущение нехватки кнопок и элементов регулировки. В действительности, все имеется, просто баварцы умеют делать строгий и эргономичный интерьер. Автомобиль оснащен всевозможными гаджетами, но их наличие не бросается в глаза.

Баварский производитель BMW специализируется на производстве автомобилей, в которых первостепенен комфорт водителя. Когда садишься в водительское кресло, сразу хочется развалиться, одну руку положить на подлокотник, второй плавно и с комфортом рулить, не отвлекаясь на мелочи, так как все элементы управления под рукой. Дизайн приборной панели лаконичный, но красивый.

Отделка салона BMW 525i безукоризненная, в этом баварцев не превзойти. Материалы качественные, подразумевают длительную эксплуатацию. Многие ныне находящиеся у российских владельцев автомобили 5-ой серии «БМВ» привезены из Западной Европы с пробегом от 200 тысяч км. Но, заглянув в салон, думаешь, что седан только вчера поступил с завода на рынок. На рулевом колесе и сиденьях не найдешь ни трещинки.

Руль и центральная панель

Руль в седане BMW 525i 3-спицевый, оплетенный кожей, на нем размещены элементы управления аудио и круиз-контролем. Рулевая колонка регулируется, предусмотрены вертикальная и телескопическая регулировки. Можно изменить рулевую колонку по высоте и вылету, чтобы управлять автомобилем было удобно человеку любого роста и телосложения.

Приборная панель с антибликовой защитой легка в освоении. В центре находится бортовой дисплей с 6,3-дюймовой диагональю. Обозначения на шкалах четкие, читаются легко, не вызывают сложностей в понимании.

Центральная консоль проста, не перегружена оборудованием. Есть кнопки климат-контроля и подогрева кресел. В небольшой ручник встроены кнопки парковки и перехода в спортивный режим.

Салон

Интерьер седана BMW 525i стильный, лаконичный, элегантный. Нет ни единой лишней и отвлекающей детали. Отделочные материалы качественные, приятны на ощупь. Салон «БМВ» 525i просторный. Места для комфортной поездки предостаточно и для водителя, и для пассажиров.

Сиденья

Кресла первого ряда в «БМВ» 525i кожаные, оснащенные подогревом и электрическим регулировщиком. Сзади широкие сиденья слиты в диван, на котором без дискомфорта, не упираясь коленями, помещаются три пассажира. Дополнительный элемент комфорта сзади – шторки.

Водительский подлокотник широкий, приспособленный для мобильного телефона и мелких вещей.

Электропакет

В BMW 525i электропакет включает:

  • подогрев передних кресел;
  • электрические подъемники передних и задних стекол;
  • центральный замок;
  • дистанционный ключ.

Дополнительное оборудование

Для удобства поездки седан BMW 525i дополнительно оснащен:

  • пакетом для курения;
  • выдвижными ящиками и кармашками (помимо бардачка);
  • запасным колесом (по модельному стандарту).

Система безопасности

Для безопасности водителя, пассажиров, пешеходов автомобиль BMW серии 525i оснащен:

  • подушками безопасности (водительской, пассажирской, боковой, шторкой);
  • ABS – антиблокировщиком;
  • EBD – распределителем тормозного усилия;
  • ESP – электронным контролером устойчивости;
  • TCS – антипробуксовщиком.

Возможна установка дополнительных опций – контролера давления в шинах и заднего парктроника.

Удобства

В «BMW» 525i есть кондиционер. Дополнительная опция, предлагаемая производителем, – затемняющееся зеркало заднего вида.

Навигация и видеооборудование

Дополнительная опция производителя – навигационная система. Дисплей мультимедиа влит в приборную панель. Тормозная система и мультимедиа в моделях 5-ой серии BMW соединены оптическим кабелем. Для управления мультимедиа предусмотрен регулятор, находящийся между селектором передач и подлокотником в центре.

Двигатель

На 525 E60 с 2003 по 2005 год устанавливался 2,5-литровый 192-сильный M54B25. В период с 2005 по 2007 год на заднеприводную 525i и полноприводный вариант 525xi был установлен 6-цилиндровый 218-сильный мотор N52B25OL.

После обновления в марте 2007 года модели 525i и 525i xDrive оснащались 3-литровым двигателем N53B30UL с Valvetronic мощностью 218 л.с. и крутящим моментом 270 Нм.

BMW E60 525i  Audi A6 C5 (Typ 4B)  Mercedes Benz E Class W211
 Рабочий объем, куб.см  2996  2773  2996
 Мощность, л.с.  218  220  231
 Крутящий момент, Нм  270  280  300

Описание и внешний вид BMW 525i

BMW 5-ой серии в кузове E60 прошел рестайлинг в 2007-ом, были заменены оптические элементы и бампер, приобретен электронный селектор АКПП. Интерьер автомобиля мало изменился.

Завершилось производство BMW 525i в 2010-ом, когда баварский цех закрыли, чтобы переоборудовать под производство следующей серии F10.

Седан в корпусе E60 имеет 4 двери, 2 ряда сидений, в салоне умещаются 5 человек. Заводская окраска кузова – металлик. Дизайн экстерьера долго был предметом споров и недовольства. Дизайнер BMW Крис Бэнгл существенно переработал предшествующую версию.

У седана 525i стильная и динамичная внешность. Капот рельефный, классическая для BMW радиаторная решетка отделена от него. Передний бампер некрупный, ниже его размещен хромированный прямоугольный заборник воздуха. Задний бампер крупный, ниже находятся светоотражатели. Колесные арки выглядят широкими.

Серийный спорткар: характеристики БМВ 525 Е60

Новый кузов e60 модель 525 получила в 2003 году.  За несколько лет БМВ наладил выпуск машин с разными видами кузова, привода, двигателей и трансмиссии. Поначалу на новый автомобиль  устанавливался все тот же 2,5-литровый 192-сильный двигатель M54B25. Однако смена поколений вновь требовала повышения мощности. Поэтому с 2005 года на заднеприводную BMW 525i E60 и полноприводный вариант BMW 525xi E60 стали устанавливать новый 6-цилиндровый 218-сильный мотор N52B25OL.

В 2007 году модели “525”, сохранив свой числовой индекс, получили трёхлитровые двигатели. Это касалось как бензиновых, так и дизельных моторов. Однако их мощность, как и максимальная скорость автомобилей, не увеличилась.

Технические характеристики BMW 525 серии e39

Модель Год выпуска Объем двигателя, л./куб.см. Мощность, л.с. Крутящий момент? Нм. Максимальная скорость, км/ч
525tds Automatic e39 1996 2.5/2497 143 280 205
525tds e39 1996 2.5/2497 143 280 211
525i Touring Automatic e39 2002 2.5/2494 192 246 229
525i Touring e39 2002 2.5/2494 192 246 235
525d e39 2002 2.5/2497 163 351 218
525i Automatic e39 2002 2.5/2494 192 246 232
525i e39 2002 2.5/2494 192 246 238
525d Touring Automatic e39 2002 2.5/2497 163 351 216
525d Touring e39 2002 2.5/2497 163 351 216
525d Automatic e39 2002 2.5/2497 163 351 218

 

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий