Ховер Н6 2017 цена и комплектация фото + видео тест-драйв

Great Wall Hover H6 + фото

Премьерное представление нового кроссовера от Грейт Вол произошло в 2011, на ежегодном смотре автомобильных новинок в Дубае. Спустя несколько месяцев, новинка стала завоевывать китайских автолюбителей. Как предполагалось, выйти на российский рынок планировали в 2012, но с учетом возросших заявок на Ховер 6 в Китае, с этим решили повременить, и отложить на год.

За это время, пока автомобиль обкатывал китайские дороги, были изучены появившиеся неполадки, которые устранили к официальному старту продаж в России. Внешность новинки уже традиционно для Поднебесной, состоит из собирательного образа, в который закладываются самые ведущие автомобили мира.

Комплектации и цены

Для отечественного потребителя предлагают четыре различные комплектации. Минимально оснащенная — стоимостью 899 000 руб., самый «фарш» стартует с цены 949 000 руб.

Комплектации и цены
Комплектация Цена, руб. Двигатель Коробка Привод
Standard 1.5 MT 899 000 руб бензиновый 1,5 механика передний
Standard 1.5 MT AWD 919000 бензиновый 1,5 механика полный
Luxe 1.5 MT 949000 бензиновый 1,5 механическая передний
Standard 2.0 MT 949000 дизельный 2,0 механическая передний
Luxe 2.0 MT 995000 дизель 2,0 механическая передний
Elite 1.5 MT AWD 1079000 бензиновый 1,5 механическая полный
Elite 2.0 MT AWD 1 129 000 руб дизель 2,0 механическая полный

Начало продаж в России

Начало продаж GREAT WALL HOVER H6 задержалось по сравнению с китайским рынком на более чем год, и стартовало в июне 2013 года. На данный момент, автопроизводитель не представлен на российском рынке.

Технические характеристики

Для работы в паре с моторами предусмотрели две КПП — «механику» и «автомат». Для силовой установки будет предлагаться опция в качестве выбора привода, всегда полного или заднего с подключаемым полным.

Подвеска независимая, сконструирована по классическому принципу, спереди МакФерсон, сзади винтовые пружины и многорычажная система с поперечным стабилизатором.

Тормозная система, уже в базовых комплектациях, дополняется системами ABS, EBD, а также комплексом помощи при экстренном торможении.

Рулевое управление на базе «рейки» и оборудовано гидроусилителем.

Габариты

  • Длина – 4640 мм.
  • Ширина – 1825 мм.
  • Высота – 1690 мм.
  • Снаряженная масса – 1616 кг.
  • Полная масса – 2060 кг.
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2680 мм.
  • Объем багажника – 808 л.
  • Объем топливного бака – 58 л
  • Размер шин – 225/65R17
  • Дорожный просвет – 180 мм.

Двигатель

Силовая установка представлена в качестве бензинового 1,5 л. и дизельного 2,0 л. мощностью 143 л.с. 210 Нм и 140 л.с. 310 Нм соответственно. Помимо этого, планировалось поставлять и 2,4 л. бензин, с мощностью 147 л.с., но производитель решил отказаться в пользу 1,5 л турбо, у которого не слишком и заметно наличие турбины.

Бензиновые двигатели
Тип Объем, см3 Клапаны Мощность, л.с. (об./мин.) Крутящий момент, Н•м (об./мин.) Топливо Расход л./100 км.* До 100 км/ч, с
1 1497 16 143/105 (5600) 202 (2200-4500) бензин АИ-92 8,1/8,5/7,6 н/д
Дизельные двигатели
Тип Объем, см3 Клапаны Мощность, л.с. (об./мин.) Крутящий момент, Н•м (об./мин.) Топливо Расход л./100 км.* До 100 км/ч, с
1 1996 16 140/103 (4000) 305 (1800-2800) дизель EN590 8,7/7,6/8,4 н/д

* — по городутрассесмешанный

Расход топлива

Потребление дизельного мотора в смешанном режиме 8,4 л, тогда как бензиновый расходует не более 7 л.

Тех. часть

А теперь пора взглянуть на технические характеристики. Фото автомобиля мы показали, что же можно увидеть под капотом. А там нас ждет 4-цилиндровый бензиновый агрегат GW4G15B с наддувом и объемом в 1.5 литра. Мощность мотора составляет 143 лошадиных силы, максимальный крутящий момент достигает 202 Нм уже на диапазоне 2200-4500 оборотов в минуту. Мотор отлично может питаться 92-ым и способен разогнать китайский кроссовер до 190 км/ч. Все работает хорошо и четко.

797109.jpg

«Великая стена» готова к любым условиям

6-ступенчатая механическая трансмиссия интересна тем, что имеет высокую скорость срабатывания и четкими ходами рычага, о чем говорят многочисленные отзывы. Итак, наш тест драйв показал, что коробка хорошая, но к ней нужно привыкнуть. Также тест драйв дал понять, что не нужно жалеть педаль газа во время старта, чтобы двигатель не заглох, а затем уже переходить на более шустрые передачи – таким образом Great wall hover H6 будет двигаться довольно резво и комфортно. Тест драйв продемонстрировал, что автомобиль уверено держится в крупном городском потоке, на автомагистрали тест драйв позволял держать 130 км/ч. Что касается комфорта, то даже на такой скорости в салоне Great wall hover H6 остается тихо – шумоизоляция работает отлично.

Технические характеристики автомобиля улучшены за счет жесткого несущего кузова, многорычажной подвески сзади и стоек типа МакФерсон. Такой набор позволяет Great wall hover H6 предсказуемо двигаться практически по любому дорожному покрытию – не важно, что будет под колесами. Тест драйв показал, что автомобиль ведет себя адекватно и четко во время резких поворотов и кренов. Уровень вибраций сводится к минимуму, кроссовер рассчитан на комфортные поездки. Но к спортивным стилям езды лучше не прибегать – на большой скорости передок автомобиля начинает скользить наружу, о чем нам поведали многие отзывы автовладельцев.

797111.jpg

Вместительный багажник

Возвращаясь к подвеске, стоит сказать что она отлично справляется с не самыми лучшими российскими дорогами.Отзывы более ранних версий этой модели говорят о том, что подвеска была через чур чувствительной. Но сейчас результат совсем другой – это значит, что компания подкорректировала версии, которые отправляются на российский рынок. Тест драйв демонстрировал, что даже с полной загрузкой (забитый багажник, пять пассажиров и велосипед на крыше), автомобиль уверенно держался на битых дорогах.

Стоит упомянуть и про систему полного привода на этом кроссовере. Здесь это классический TOD (Torque-On-Demand). Электронные системы занимаются контролем скорости вращения колес, тем самым передавая момент между осями. Отзывы автоспецов говорят о том, что система работает налажено. Но ждать от полного привода в Great wall hover H6 много не стоит. Главная задача подобной системы – это обеспечить безопасность и улучшенный контроль на обледенелых поверхностях. Реальное бездорожье не примет этот автомобиль: нет блокировок, диагональное вывешивание заставит автомобиль стоять на месте. Также настоящее препятствие не дает преодолевать маломощный двигатель – не хватает крутящего момента. В общем-то, особой мощи от 1.5-литрового мотора никто и не ждал. Даже тронуться вверх горки, при этом не перегрузить сцепление – это уже непростая задача.

Оцените статью
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Илья Коршунов
Наш эксперт
Написано статей
134
Добавить комментарий